航空貨運承攬業者指出，感恩節已過，12月貨量漸減，加上美國海關因為先前發生的仿冒品事件，禁止大陸跨境電商貨品採用郵政包裹，大陸經台灣轉運的貨量減少，運往美國西岸貨品運價，已從雙十一的每公斤新台幣320元回落到約255元，跌幅近二成，估計明年1月中進入農曆年前小旺季，運價會再起，疫苗運輸目前還很難掌握。
市場運價雖然回落，但是仍處於高水平，業者指出，往年此時台灣運往美西運價多已低於新台幣100元，現在能有255元，已經是2.5倍以上的價。大陸航空貨運市場北方轉淡較明顯，南方還是很旺，每公斤運價還有8～10元人民幣，與往年的3元上下價格相較，也還有三倍價。今年雙十一大陸內銷市場非常好，但是國際件並不旺，主要受到美國海關對郵包的禁令影響，台灣原可以拿到的轉口貨估計因而少了一成到一成五，業界估計這個禁令明年才有機會解除。
對於估計即將開啟的疫苗運輸，業界認為很難估算，疫苗因為體積很小，不會占用太多空間，但因搭配運送所需的乾冰屬於第九級危險品，一架全貨機僅能裝200～400公斤乾冰，而這些乾冰只能用來供一趟長程運輸約50公斤的疫苗沿途所需，除非中停一個航站添加乾冰。
客機對於乾冰的裝載限制會更嚴格，乾冰是固態二氧化碳，吸入會引發昏迷，因此估計疫苗運送有可能會避開始使用客機，很多技術問題都有待解決，不過疫苗一旦啟運，就會排擠到一般貨載運送空間，另如果疫苗使用效果良好，也會讓客運恢復速度加快，客運航班增加，市場提供的貨運艙位也就會增加，會讓貨運運價也開始回落。
目前正在做明年預算的航空貨運承攬業，認為明年變數太多，很難做預算，疫苗生產速度與使用效果都有待觀察。另疫苗運送門檻高，貨運承攬業多數都沒有經營冷凍櫃運輸，也就沒有插手疫苗運送的機會，只能看有沒有因疫苗運送排擠到艙位，讓業界獲得間接利益。